Almindelige typer bilsensorer omfatter hjulhastighedssensorer, krumtapaksel/knastakselpositionssensorer, temperatursensorer, tryksensorer, bankesensorer og andre. På grund af den uophørlige fremkomst af nye køretøjsmodeller udviser sensorer, der udfører identiske funktioner, ofte betydelige variationer i fysiske formfaktorer. Efterhånden som kravene til måleparametre og produktionsmiljøer bliver mere og mere stringente, er traditionelle testbænke til enkelt-formål ikke længere i stand til at imødekomme produktionen af et så forskelligt udvalg af sensorer.
Test fællestræk
I faktiske produktionsmiljøer deler testkravene for forskellige sensorer ofte visse fællestræk. Grundlæggende kan bilsensorer, baseret på deres underliggende testprincipper, kategoriseres bredt i typer såsom aktive/passive sensorer, temperatursensorer og tryksensorer. Dette indebærer, at for forskellige sensorer-forudsat at deres grundlæggende testprincipper er identiske-vil de nødvendige testinstrumenter og -udstyr også være det samme.
Test udstyr
Bilsensorproduktionslinjer kræver brug af testudstyr, der er økonomisk, effektivt, automatiseret og fleksibelt. Desuden skal sådant udstyr være karakteriseret ved høje niveauer af automatisering, driftseffektivitet, produktionskapacitet og pålidelighed. Sensorproducenter søger at foretage en engangs-investering i testudstyr, der i sagens natur er skalerbart-i stand til løbende at blive udvidet og opgraderet for effektivt at understøtte produktionen af de nyeste produkter og opfylde stadigt mere krævende ydeevnespecifikationer-og derved sikre det langsigtede-afkast af deres kapitalinvestering.
Andre krav
For at sikre produktionskvalitet skal testudstyr have kapacitet til statistisk proceskontrol; specifikt skal det hjælpe med at afbøde kvalitetsforringelsesproblemer, der stammer fra menneskelige fejl. Integration og intelligens repræsenterer de fremherskende tendenser i udviklingen af automotive sensorer. Det er ofte for sent at stole udelukkende på slutinspektionstest for at opdage defekter; testprocedurer er derfor typisk sammenvævet gennem hele produktionsprocessen. Denne tilgang nødvendiggør på den ene side problemfri integration mellem testudstyret og andet maskineri på produktionslinjen, og på den anden side evnen til at lette deling af information og data mellem de forskellige udstyrsdele.
